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五月回顾经贸篇

2019-03-28 18:47:41

经贸篇

对我国铁矿石供给战略的思考

2003-5-7 8:29:43 阅读106次 中国矿业报

铁矿石是钢铁生产的主要原材料,确保其供给是我国钢铁工业稳定持续发展的关键。因此,如何正确把握和利用国内国外两种资源,开拓两个市场,就显得尤为重要。

我国尽管属于铁矿石资源较为丰富的国家,但仍然不能满足钢铁生产发展的需求,缺口很大。近年来,我国铁矿石产量呈下降趋势。1997 年,我国铁矿石产量为2.56亿吨,2000年为2.45亿吨,2002年为..31 亿吨。根据我国铁矿石产量、资源现状、矿山建设进度等诸多因素判断,在今后一段时期内,铁矿石产量将在现有水平上略有下降。与此相反,由于钢铁生产能力的持续增长,对铁矿石的需求不断上升,使供需矛盾越来越大。目前,我国铁矿石的自给率在60%-70%之间,确保铁矿石的正常供给显得尤为迫切。

如何确保铁矿石的正常供给?我国一些专家认为,既要稳定国内的铁矿石产量,又要保持从国外进口一定量的资源,这两者都十分重要。一些专家在研究世界各大钢铁生产国利用铁矿石资源方针的基础上,得出两点结论:一是无论本国或本地区的铁矿石资源状况是优是劣、是多是少,只要能够根据自有资源的状况,选择合理的铁矿石资源方针,其钢铁工业均可有较快的发展。二是凡拥有铁矿石资源的国家,无论其铁矿石资源是优是劣,都首先把发展钢铁工业的铁矿石资源寄托于开发国内铁矿石资源上,在自有铁矿石资源满足不了本国钢铁工业发展需要时,才考虑利用国外铁矿石资源。

当然,国外的资源和市场不能不利用。自从我国跃居世界第一产钢大国以来,铁矿石供给不足的问题日显突出,使钢铁生产所用铁矿石来源的构成发生了很大变化,利用国外资源已成为确保铁矿石正常供给的重要一环。2000年,我国进口铁矿石6997万吨,占当年铁矿石消耗总量的近40%。2002年,我国进口铁矿石上升到1.1亿多吨,所用的外汇达到27亿美元。

由此可见,在利用两种铁矿石资源方面,目前的问题不是以国产铁矿石为主或是以进口铁矿石为主的问题,而是从经济合理、长期稳定的角度考虑,从总供给平衡和优化结构的角度考虑,确定利用两种铁矿石资源和国内国外两个市场的适宜比例,坚持合理利用两种资源的方针,制定符合我国国情的铁矿石资源的供给战略。

合理利用两种铁矿石资源,应当注重以下几点:一是必须坚持经济合理的原则,正确处理好长远利益和短期利益、整体利益和局部利益的关系,深入研究合理利用两种铁矿石资源的方案。二是必须坚持铁矿石资源统筹使用的原则,根据我国铁矿石资源的分布、钢铁工业的布局,按照成本效益和竞争能力的原则,合理开发,统筹使用。三是必须坚持矿源长期稳定的原则,使用进口铁矿石,首先要考虑建立稳定的海外原料供应基地,采用多种渠道和多种方式来确立进口铁矿石的具体方案,保证经济、有效的供给。

从近年来的实践看,我国在合理利用两种资源、两个市场上已取得了一些成功的经验,建立了较为稳定的供给渠道。比如,目前我国钢铁企业已基本摆脱了单纯依靠某一个国家、某一个公司特定单一铁矿石品种的局面,不再在“一棵树上吊死”。随着配矿的日趋科学、合理,钢铁企业呈现出了适应性强、机动灵活的采购模式,使铁矿石的采购成本得到有效控制。再如,我国企业可在国外投资开发铁矿石资源,建立可靠稳定的国外原料基地。宝钢集团与澳大利亚哈默斯利铁矿有限公司共同投资1.24亿澳元,组建宝瑞吉矿山合资企业,共同开发西澳帕拉布杜东西坡铁矿,合资期为20年。该合资企业拥有可开采铁矿资源达2亿吨,年生产规模约1000万吨,其东坡矿区将于2004年5月建成投产。届时,合资企业的产品将优先供应我国市场,主要满足宝钢集团及其他钢厂对澳大利亚铁矿石的需求。至此,宝钢集团分别与巴西和澳大利亚两家全球最大的铁矿企业结成战略联盟。这些举措正是从战略角度出发,研究如何充分、合理、有效地利用国内国外两种资源、两个市场,建立长期、稳定、可靠的铁矿石资源供应基地,以及最优的运输、装卸、配送体系,最大限度地确保我国钢铁工业持续发展对铁矿石的需求。

一季度全国二手车交易经营情况分析

2003-5-7 9:30:37 阅读156次 中国物流联盟网综合

据统计,全国116家旧机动车交易中心(市场)2003年一季度共交易二手车185290辆,同比增长49.6%。其中,载重车42497辆,占总销售量的22.9%;轿车67617辆,占总销售量的36.5%;客车48517辆,占总销售量的26.2%。从统计情况看,交易量列前五位的交易中心(市场)分别是:上海、北京、云南、河南、广东。上海二手车交易量继去年连续居全国首位。

2003年一季度全国二手车市场的主要特点:

一是二手车销量与新车销量同步增长。一季度全国汽车销量同比增长51.7%,其中轿车销量同比增长100.38%。二手车全国销量同比增长49.6%,其中轿车销量同比增长65.6%。特别是新车、二手车轿车的销售是汽车市场热点,拉动全国汽车销量的全面增长。据统计,二手车销量同比增幅较大的有北京、南京、河南、广西等省市区,特别是北京、南京、河南、福州等地二手轿车的增长幅度均超过去年同期1倍以上。这表明随着人民生活水平的提高,轿车逐步成为人们普及的“代步工具”,走进千家万户。

二是新车、二手车价格互动,丰富了二手车货源。今年一季度平均每天从生产线上开出的新车约1万辆,各汽车厂为了在激烈的市场竞争中争得一席之地,纷纷采取不同方式、不同形式的降价策略,使得新车降价幅度以及涉及的车型种类远远超过去年。一方面刺激了有车族换车的频率,另一方面丰富了二手车货源。

三是消费者购买二手车趋于理性化。消费者在选择二手车时首先重视车的技术质量,特别是进口、高档国产二手轿车倍受青睐,出现了断档现象。其次关注二手车的环保要求,特别是北京不符合环保要求的车辆不允许进入二环路,使得符合环保要求的电喷式二手车所占市场份额越来越大。再次,消费者更重视实际需求和自身的经济实力。从北京二手车市场看,5-10万元的二手车最畅销,仍是市场的主流。

四是二手车售后服务有创新。北京市旧机动车交易市场配合“3·15”消费者权益,推出了“诚信、科学、满意、放心”活动,为购车者提供全方位、一站式的服务。市场首次出现了身穿红、黄、绿马甲的工作人员,分别代表鉴别、经销、评估人员,帮助消费者识别车的合法身份,对车辆进行客观科学的技术质量和价格的评估。同时,针对购车者不放心二手车的消费心理,北京六家二手车经纪公司向社会推出售后服务的承诺,倡导规范二手车售后服务标准,进一步规范了二手车交易经营行为。

由于“非典”疾病的发生,对我国经济将产生一定影响,地方政府为了减少公共场所交叉传染,出台了一些禁令措施,在某种程度上影响了车市交易,也将波及到二手车市场。预计今年二手车市场交易量的增长速度将放慢,低于新车销量增长速度。

盲目“多元化”要不得

2003-5-8 8:33:47 阅读68次 人民日报海外版

企业发展是以多元化为好,还是以专业化为重?很多企业家面临着这样的选择,如何制定本企业的战略,是在自己具有优势的产业上下功夫,搞纵深开拓,还是哪里赚钱就把钱投向哪里。笔者认为,企业是否走多元化发展之路,要从企业自身的基本情况出发,切忌跟风盲从。

近年来,多元化经营取得成功的企业很多,但因走多元化而破产的企业也不在少数,究其原因,主要是对企业自身缺乏足够的了解。多元化经营是企业在具体发展阶段和行业背景下的一种选择。实施多元化战略的企业,不但应该在其核心领域站稳脚跟,拥有较高的市场占有率、技术水平和管理水平,而且在新介入的领域也要有较大的竞争优势,要围绕企业的核心技术、核心能力实行相关多元化。盲目“多元化”的企业是不可能长期发展的。

多元化经营还面临着诸多风险。首先,企业资源是有限的,多元化经营往往意味着原来经营的产业资金将受到削弱,同时管理层的注意力容易分散,这是来自原有经营产业的风险。其次,企业在介入一个新产业之后还必须不断地注入后续资源,去学习这个行业并培养自己的员工队伍,塑造企业品牌。这是来自行业进入的风险。再次,不同的行业有不同的业务流程和市场模式,新投资的产业会通过财务流、物流、决策流、人事流等给企业以及企业的既定产业经营带来影响,这是来自企业内部经营整合的风险。此外,还有市场整体风险、分散经营风险、行业退出风险等等。

除了多元化经营中的风险应引起企业经营者的重视之外,还有一个关键的问题需要解决,那就是确定战略目标。企业在选择多元化经营战略时,首先应考虑给多元化经营确定战略目标,战略目标不仅决定了投资行业的选择,而且指导着企业在较长时期内的经营和投资方针。缺乏一个明确的多元化经营战略目标,企业很容易在复杂多变的市场环境中迷失方向。

因此,企业实施多元化战略,应当紧密结合自身的核心竞争力,全面分析多元化经营的利弊,制定出详细的发展规划,避免偏听偏信,陷入盲目“多元化”的误区。

在京外资零售业计划不变

2003-5-9 8:15:51 阅读95次 北京青年报

家乐福、沃尔玛、7-11、欧尚、百安居等外资零售企业在京拓展市场的计划并未受到“非典”太大影响,许多新开店铺的计划将如期进行。

昨天,法国家乐福北方区总经理贝多拉向本报独家透露,近日与北京中坤集团如期签署了合作书,双方将采取“夫唱妇随”的合作方式共同开拓国内市场。

根据签订的意向书中约定,家乐福用“提前介入”的方式进驻中坤集团开发的房产项目,中坤集团房产项目开发到哪里,家乐福店就将在同一地方出现。目前,北京中坤集团已经确定开发的房地产项目为大钟寺物流港、西直门附近

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